A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo megosztotta gondolatait a japán gyártó által fejlesztett potenciális V4-es motorral kapcsolatban, és nem volt biztos benne, hogy az biztosítja-e a MotoGP-ben a teljesítmény szükséges javulását. Az új 2021-es iparági bajnok a Honda példáját hozta fel, amely egy V4-es motorral is rendelkezik, de még mindig "küzd" az összteljesítményével. Gino Borsoi, a Pramac csapatmenedzsere, nem tudta átadni a japán cégnek a katonáikkal szembeni új követelményeket, különösen a Miller és Miguel Oliveira csapatától távolabb esőket. Emiatt a srác az Iwatához igazolt egészen a szezon végéig, ahol nagy hatással volt rá.

A Honda bejelentette, hogy Marquez kilép a MotoGP-ből, ezzel utat nyitva a Ducatihoz való átigazolásának. – belépés bet365

A frissen alakult Honda csapat nehezen tudott visszatérni, hogy még jobbá váljon a MotoGP™-ben, ahol a korábbi kiemelkedő osztályelső Mir állt a csapat élén. Abe már fiatalon ki volt téve a versenyzésnek, először 11 évesen kezdett el versenyezni minimotorokkal, majd 15 évesen utcai versenyeken is indult. A srác az 1993-as Japán Polkuverseny Bajnokság legfiatalabb bajnokaként az 500 köbcentis kategóriába került. Emellett az 1994-es Japán Nagydíjon is versenyzett, mint őrült, ahol lenyűgözte az új Yamaha csapatot és a 14 éves Valentino Rossit.

• Tamada 1994-ben megszerezte a helyi 250 köbcentis bajnoki címet, mielőtt öt évig a fő japán 250 köbcentis sorozatban szerepelt volna.
• Mivel a Honda tesztjei is tetszettek, a versenyzőik nem voltak elérhetőek a teszten, mivel az új 2025-ös RC213V megjelenése óta ott kell lenniük.
• Általában kizárják, és ezek a szankciók részben a veszélyes működés büntetésére szolgálnak.
• Ez a 2024-es új MotoGP™ szervezetek és kerékpárosok teljes listája, beleértve a bemutatott kerékpárokat, a legújabb versenyzők rajtszámát, a nemzetiségeket és az egyes csapatok új jellemzőit.
• Amikor a versenyzői szám mellett be is mutatják az új fekete zászlókat, az azt jelenti, hogy az új versenyzőnek azonnal a boxába kell mennie.

Az N2 Song Days bejelentette, hogy a Connection Bridgestone-t is felvásárolta

Különleges boka- és hátsó biztonsági mechanizmusokkal és burkolatokkal, hőálló anyagokkal, bonyolultabb és puhább talpakkal rendelkezik, amelyek szükség esetén cserélhetők, valamint külső csúszkákkal azoknak a versenyzőknek, akik folyamatosan hozzáérnek a lábukhoz a versenypálya felületéhez. Minden belépés bet365 versenyzőhöz testreszabható, hogy tökéletesen illeszkedjen, a lábakon, a farkcsontokon, a karokon, a háton, a könyökökön és az alkarokon lévő védőelemeket a helyükön tartsa. A világ vezető sisakgyártói olyan MotoGP™ motorosokat szállítanak, akiknek sisakjaihoz FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) minősítésre van szükségük, így magas szintű védelmi feltételeknek kell megfelelniük. Magyarország legutóbb 1992-ben adott otthont kerek világbajnokságnak, amikor Eddie Lawson egy Cagivával versenyzett a Hungaroringen, amely a mai napig híres az új Formula–1-es Magyar Nagydíjról. Először is, a Change 7-ben néhány gyorsabb sugarú kanyart vezettek be az új verzióba, ahol a városi terület beépítése is meghosszabbodik. Egy új sikán váltja fel az új Change 11-et, hogy csökkentsék a sebességet, miközben növeljék a lefogási lehetőségeket.

Valójában a heti elemzésen kívül nem is lehet más, tekintve a győztes Martinhoz való vasárnapi túráját – különösen a követelmények tekintetében könnyű lett volna problémákat okozni. Van egy pont, ahol minden bizonnyal meg kell kérdezni, hogy mindannyian rossz úton haladnak-e Raúl Fernández ellen. Nyilvánvalóan képzett, és az Aprilia egy nagyszerű motor (még akkor is, ha a Motegiben nem volt igazán igaz), de úgy tűnik, hogy amikor a gyártó csapatának többi országa egy kicsit rosszabb hétvégét produkál, Fernández egy nagy szakadékba esik. A sprint elején jobban nyomják őket, és kénytelenek túlórázni, hogy utolérjék (mielőtt végül összeomlanak), a tempójuk, ahogy ezt teszi, elég jó ahhoz, hogy bekerüljenek a legjobb nyolcba. De nem, a második lehetőség, hogy megmutassák képességeiket, a hétvégi verseny elején véget ér, amikor a hibázó Alex Marquez elkap, aki nem meglepő módon dühöngve hagyta maga után a 2020-as verseny győztesét, Mirt. Nem a legalapvetőbb hétvége Joan Mir birtoklásának megítélése, tekintve, hogy a srác nem érte el mindkét célt, de gyors volt, amikor a pályán volt.

Évek óta 21 alkalommal állt dobogón, négy győzelmet aratott, és az 1997-es világbajnokságon a második helyen végzett a legmagasabb kategória élén. A kerékpárversenyzés hírnevében sikeresebb emberek számos japán kerékpárost láttak maguk mögött. A küszöbön álló Japán GP-n ezeket a nagyszerű versenyzőket ünnepelték, akik büszkén viselték a csapat színeit. Az új Tech3 csapat, Hervé Poncharal – a játék egyik legrégebben futó csapatfőnöke – miatt a frissen induló, vidám újoncot (a legnagyobb csapat debütálását) Acostát alkalmazta a 2024-es sorozatban. A korábbi Moto3™ és Moto2™ iparági bajnok, Acosta lenyűgöző négy dobogós helyezést ért el a legnagyobb csapat első szezonjában, amivel a 2025-ös Red Bull KTM Warehouse Rushing csapathoz szerződhetett. Augusto Fernandeznek keményebb második szezonja volt, és ma a Yamahának ajánlotta magát próbapilótaként 2025-ben.

Nyilvánvaló, hogy a törvények és előírások azok előírások – de ha nem lett volna egyszerre két dolog, ami miatt a versenyben nem kellett volna helytállni, és egy ciklus lejjebb besorolása nem akadályozta volna meg a többi évet, akkor Marc Marquez közelebb lehetett volna a tiszta célhoz. Az új Trackhouse-i pilóta bosszantó módon lemaradt egy kiváló Q2-es helyről a 0,117-es idő miatt, és helyette a 13. sorba esett. A srác a legmodernebb technológiával a 11. helyen végzett a versenyen az alulteljesítő Aprilia csomaggal, még ha a harci kísérletük is. Az RS-GP-n egyre erősebb az érzelme, de jobb eredményeket ért el, mint ami Japánban hiányzott. A tesztet Fabio Quartararo vezette, aki az egyetlen versenyző volt, aki egy másodperc alatt körözött, 57 másodperccel a saját, körülbelül 3-as idejével. A Yamaha (és a Honda) állandó versenyzői tesztelhettek a két japán gyárnak biztosított engedményeknek köszönhetően.

Sajnos a keddi verseny, amikor Zarco letarolta, nem hozott igazán jó eredményt, hanem a banktól kölcsönkérte a japán versenyzőt, hogy kezelje a kockázatot, és elég jól hajtson a hétvégén ahhoz, hogy tisztességes helyezést érjen el. Habár a Motegi a szezon legnehezebben megállítható versenye a vezetési stílusának profi versenyzői számára, ez nem von le semmit a hitet erősítő teljesítményéből a Phillip Square-i családi versenyük előtt. Természetesen a Motegi a kedvenc pályája, de ne számítsunk arra, hogy az év hátralévő részében sokat változnak.

Luca Marini továbbra sem nehéz újonc, de a szezon lassabb kezdete után az utóbbi időben sokkal gyakoribb pontszerző. Bár nem, még mindig kezdő, és az újoncokkal kapcsolatos problémák gyakran előfordulnak – egy dolgot a srác azzal csinált, hogy nem egyszer, hanem kétszer is kidobta őket. Még mindig megmutatta a sebességét, és az elavult mondás, miszerint jobb egy gyors versenyzőt megakadályozni az ütközésben, mint egy lassabb versenyzőt pontossá tenni, továbbra is érvényes ebben a példában.

Jack Miller 2025-ben is a Prima Pramac Yamaha gyári csapatával fog versenyezni

Az új Balaton Park Circuit a 2025-ös MotoGP menetrendjének része lehet, így a világ legélvezetesebb sportága visszatérhet Magyarországra a következő évben. Ezzel egyidejűleg az ország legnagyobb, alkotásalapú kerékpárbajnoksága, a WorldSBK is visszatér hazánkba. Az új Balaton Park versenypálya és a közeli létesítmény folyamatosan fejleszti az új eseményeket, modern rendszert kínálva, és a legmagasabb színvonalú szolgáltatásokat nyújtva a rajongóknak, szervezeteknek, kerékpárosoknak, és csapatként érezhetik magukat. A rajongók egy felsőkategóriás viselési élményben részesülhetnek egy fantasztikus helyszínen, a Balaton, Dél-Európa legnagyobb folyójának közelében. Paolo Campinoti – Party Dominant, Prima Pramac Yamaha MotoGP „Mindenki más üzleti életében eljön az idő, hogy új utat válasszunk, eltávolodva az új igényektől és a motivációtól. Ma újra kell rajtolnunk, hogy a Prima Pramac Yamaha MotoGP csapatunk tagja lehessen.”

A nagydíjat tekintve sebesség tekintetében nem tudott felvenni a versenyt a KTM éllovasával, Acostával, de jobban teljesített, mint kellett volna, és végül a 6. helyen végzett, különösen azért, mert a hátsó kerekük egy hatalmas szakadékba esett az utolsó pályán. Összességében jobb hétvége volt Binderrel, de egyértelmű erőfeszítéseket kell tennie, hogy Acosta értékével összhangban legyen. A Japán Nagydíj egy nagy példa Martin elszántságára egy érzelmes péntek után, és kicsi, de kényelmes. Egy drága fagypont alatt a kvalifikáció ideális esetben azt jelenti, hogy a srác nem érte el a kívánt nyereséget, és a 11. hely a szörnyű teljesítménye, mivel tavaly még a 12. helyen állt Ausztriában.

Azonban valaminek egy kicsit sokkal jobbnak kellett lennie, mint amilyenek voltak, és a Yamahának tényleg meg kell értenie a tankolási pontjait, amelyek ismét a dobogó tetejére kerültek az utolsó kanyarban, amikor kifogyott a benzinből, alig néhány méterrel a kockás zászló előtt. Soha nem volt könnyű hétvégéje legyőzni Fabio Quartararót a Motegiben, ahol a Yamaha versenyzői küzdenek ma az M1-es előtt, és ez a próbálkozás tükröződött az átlagos eredményeiben is. Egyrészt semmi sem segíthet azon, hogy panaszkodjunk Franco Morbidelli támogatására az öt legjobb között a hét végén. Mégis úgy érzik, hogy az olasznak még egy kicsit többet kellene tennie, mivel a Ducati körülbelül három második GP24-es gépe gyakrabban áll dobogóra, mint csak onnan.

F1-es pilótafelállások: újoncokkal bővült a rajtrács, változnak a buli hangulata és új szerződések is érkezhetnek.

Európa a legnagyobb csoport korábbi eredményeit is felülmúlta, de Ogura érkezése gyors jelzés. A japán versenyző rendkívül gazdag múlttal rendelkezik a MotoGP™-ben – és nem csak a márka élvonalában. Utolsó megjelenésükhöz a családi pályán, mint az egész napos küzdelemhez, Nakagami a japán versenyzővel szemben egy erős hétvége után fejjel ült ki. Szinte lemaradt a vezetésről a Q2-ben, de ha időmérőn indulsz, lemaradhatsz, mivel nem csak a 21. helyen fogsz végezni. Az új autóval való ütközés csapattársával elkerülhetetlen a számára, és remekül lehetsz a 13. helyért, és csak az első helyre lemaradni. Az öt másodperces csúcsteljesítmény a legjobb Honda Zarco-val nagyszerű bizonyíték Nakagami számára.

Sportautók

Az Apriliánál vegyes gondolatok időszaka volt, egészen májusi bejelentésig, miszerint Viñales csapattársa, Aleix Espargaro a szezon végén visszavonul. A MotoGP™ legenda és a világ egyik legnagyobb motorsport-sztárja, Valentino Rossi által vezetett csapat, az új Pertamina Enduro VR46 Racing Team a pályaválasztástól a MotoGP™ rajtrácsig kínálja kapcsolatait. A 2024-es évfolyam első felében bejelentették, hogy 2025-től Fabio Di Giannantonio egy Ducati Desmosedici GP25-ös gyári autót vezet, míg a VR46 csapat tagja marad.