Әуе https://stavki-1xbet.com/kz/ лайнері Мохаве әуе және ғарыш порты аэродромынан көтеріліп, 12-сі күні әуеге ұшты. Негізгі ұшу кезінде XB-1 максималды биіктігі 2170 метрге жетті.

• Ұшу кезінде инженерлер ансамблі әуе кемесінің ұшу қасиеттерінің алдын ала мәліметтерін, соның ішінде шабуылдың жоғары бұрышында қону кезінде ұшу жылдамдығын және күшін тексеруді алдады.
• Қону алдында, сонымен қатар, бейнекамераларды пайдаланатын визуалды бақылау жүйесі қол жетімді болады, бұл алдыңғы буынның дыбыстан жоғары ұшақтарында қолданылған қабылданбаған мұрыннан алда тұруға мүмкіндік береді.
• NASA және Lockheed Martin сонымен қатар гиперсоникалық жолаушылар ұшағын аспанға қайтару үшін жұмыс істеуде.
• Ол «үнсіз» гипер дыбыстық ұшулардың жаңа техникасын сынауға арналған.
• Жоспарлау он екінің алдыңғы қатарында, 2170 метрге дейінгі биіктікте өтті, ал ұшақтың ептілігі бір үлеске 440 км-ден аспады.

Сипаттаманың үстіңгі жағында қосымша мәлімдеме және ұшу жолы көрсеткіштері бар. Компанияның екінші аэронавты Тристан Город компанияның Т-38 ұшағын басқарды. Ұшу кезінде инженерлер ансамблі аэробустың ұшу қасиеттерін, оның ішінде ұшу кезіндегі жылдамдығын және шабуылдың жоғары бұрышында қону кезіндегі беріктігін сынауды қоса алғанда, алдын ала бағалауды алдады. NASA мен Lockheed Martin сонымен қатар дыбыстан жылдам жүретін жолаушылар лайнерлерін Аршаға қайтарумен айналысуда. Аяқ киім әлі тозған жоқ, X-59 Questst зерттеу гиперсоникалық лайнерінің демонстраторы, құрастырылған және сынақтан өткізу үшін аяқталған;

Дыбыстан тез ұшатын XB лайнерінің демонстраторы алғашқы дебют жасады

Бұл «үнсіз» гипер дыбыстық ұшулардың жаңа техникасын сынау үшін қажет. XB-1 демонстраторының фюзеляжының апотемасы шамамен xXI,6 метрді құрайды, қанатының кеңдігі бір жарым,2 метрді құрайды, ал ұшып шығу тереңдігі шамамен алты тоннаны құрайды. Әуе лайнері үш General Electric J85-15 турбореактивті қозғалтқышымен жұмыс істейді, олар «Baby Boom» жылдамдығын Mach 2.2-ге дейін жылжыту үшін қажет. 2023 жылдан бастап бастапқы ұшуға дайындық барысында ұшақ астероидтар штатындағы Мохаве шөліндегі Аэроғарыш орталығында қозғалтқыш талдауын, таксиді және жоғары жылдамдықты жүгіруді қоса алғанда, сынақтардан өтті. 2024 жылдың 22 наурызында ұшу алдындағы барлық емтихандарды мүлдем тоқтатып, FAA арқылы мақұлдауды алғаннан кейін, бірінші XB-one жоспарлауы өтті.

• Әуе лайнері Мохаве әуе-ғарыш порты аэродромынан көтеріліп, түс ауа атмосферада өтті.
• Әуе лайнері 3 General Electric J85-он бес турбореактивті қозғалтқыштармен жабдықталған, олар «Baby Boom» жылдамдығын екіге дейін жеделдету үшін қажет.2 Бидай.
• Үлкен Overture дыбыстан жоғары жолаушылар суперлайнері түріндегі технологияларды сынау үшін Boom Supersonic компаниясы жасаған дыбыстан жылдам XB-1 ұшағы 2024 жылдың 22-ші жұлдызында Калифорниядағы Мохаве шөлінде алғашқы ұшуын жасады.
• Қону кезінде контроллер арқылы түзету параметрлерінен басқа, XB-1 ұшқышы кеңейтілген шындықты пайдалана отырып, визуалды тексеруді ұйымдастыруды қолданды.

Айтпақшы, қону кезінде бейнекамералардың қолдауымен визуалды бақылаудың автоматты жүйесі сынақтан өтті, бұл алдыңғы буынның гиперсоникалық авиалайнерлерінде қолданылған қабылданбаған мұрыннан түсіруге мүмкіндік береді. Күн батқан кезде контроллер арқылы түзету нұсқауларының қатысуынсыз, XB аэронавтының қонуын қабылдаңыз – біреуі қосымша шындықпен визуалды шолу тәртібін қолданды. Жүйе ұшқыштың алдына орнатылған дисплейде ұшақтағы екі камерадан жоғары ажыратымдылықтағы аксонометрияны көрсетеді.

XB-one гиперсоникалық суперлайнер демонстраторы алғашқы ұшуын аяқтады

Үлкен дыбыстан жоғары жолаушылар суперлайнері Overture үшін технологияларды әзірлеу үшін Boom Supersonic командасы жасаған XB-1 дыбыстан жылдам ұшағы Калифорниядағы Мохаве шөлінде 2024 жылдың 22-ші жұлдызында өзінің дебютін жасады. Жоспарлау он екінші концептуализмде орын алды және биіктігі 2170 метрге дейін болды, ал ұшақтың ептілігі мүлде 440 км-ден аспады. Инженерлер хоры авиациялық қасиеттерді бастапқы бағалауды жүргізді.